此次蒙迪欧致胜的试驾路线很有挑战性，其中多弯起伏的山路将近500km，充分表现了厂方对它操控性的信心。
结果证明它的底盘功架确实了得。长时间的山路行驶，蒙迪欧致胜应对各式各样弯道的表现，可用“驾轻就熟”来形容。车身动态总是很安稳，没有诸如过度侧倾、推头等尴尬表现，响胎出现的次数也少之又少，底盘完全可以包容以较快的速度攻弯，轮胎也不易超出抓地力极限。
这个底盘的一大特色，就是悬架动作十分漂亮。在一些铺装不好的路段，会在弯中突然遭遇坑洞，一般来说，这会对正在拐弯的车造成明显的动态干扰，驾驶者常常也会心中一惊。但蒙迪欧致胜应付这种状况却出奇出色，辗过这些小障碍时，车身表现地十分安定，车轮对地面的帖服性、抓地性都相当高。
致胜的转向设定相当轻巧，在日常驾驶中让人轻松自在；它的虚位设定小，指向性很灵敏，在弯中传递着相当敏锐的操控感。不过在直线行驶时，又轻又灵敏的转向容易因为驾驶者双手轻微动作而引起车身的摇摆，使乘客感觉不舒服。高速时虽然方向盘的加重不很明显，但方向稳定性很好，从转向到底盘没有丝毫飘忽感。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
252025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
462025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
622025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
272025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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